到2050年，全球经济向净零排放过渡所需的减排量中，多达40%依赖于生物能源、可再生能源和氢基燃料以及碳捕获等突破性技术的发展。其中，可持续航空燃料（SAF）和绿氢（GH2）的商业规模部署在难以减排的行业脱碳方面发挥着重要作用。

这两种燃料都处于关键的早期部署阶段。在国际能源署（IEA）的净零情景中，SAF预计将贡献高达65%的航空减排，GH2

预计到2050年将占所有最终能源消耗的8%。然而，这两种技术的部署目前都没有达到规定的途径。在剩下的十年里，SAF和GH2的产量都必须增加，以确保世界保持在1.5°C的轨道上。

与20多个供应商、工业买家、金融家和公共部门代表的讨论结果表明，不能仅仅通过向生产商调动资本来扩大低碳技术的规模。早期项目在达成最终投资决策（FID）方面的成功从根本上取决于需求。然而，绿色溢价——选择清洁技术而非高排放替代品的额外成本——是释放更大规模需求的主要障碍。尽管欧洲和美国的公共部门最近在缩小这一差距方面取得了巨大进展，但仅凭它们的努力不足以创造1.5°C路径所需的需求加速。

在这种情况下，企业采取行动采用并创造对低碳技术的需求，对于降低绿色溢价至关重要。创建一个需求和产量增长以实现1.5°C目标的自愿市场也是至关重要的。

本报告概述了企业在创造持续增长的SAF和GH2需求方面面临的主要挑战。此外，它为大型企业提出了三个关键杠杆，以更好地支持SAF和GH2需求加速：

1.了解SAF和GH2的政策前景：揭开各种经济激励和法规的神秘面纱，使企业买家能够更好地利用可用的公共支持，并尽可能降低承购成本。

2.阐明采用SAF和GH2的商业案例：签订承购合同协议的公司决定取决于基本原理和预期投资回报。

3.确定企业收购的商业模式：识别和评估可用的选择范围

SAF和GH2的承购使企业买家能够根据业务需求、脱碳雄心和风险偏好选择最佳模式。

虽然实现这些技术的持续大规模需求的途径可能很复杂，不会在一夜之间实现目标，但通过利用一系列商业模式，企业参与有一个切实的商业案例。通过制定路线，本报告试图为公司提供必要的工具，根据披露的净零承诺评估其脱碳方案，并在实现净零未来的竞赛中调动对SAF和GH2的需求。